起因：由于色漆下的缺失延伸而造成，通常系由于較早的粉化及痱子缺失所導(dǎo)致的結(jié)果。 修正：鏟至裸鐵板，使用磷酸鐵材清洗劑并重噴。色差：指在自然光和不同的角度下肉眼分辨的出來(lái)。 起因：1、顏色調(diào)配不當(dāng)。      2、噴涂不當(dāng)。      3、不采取混合噴法。      4、選取樣板跟噴涂部位臨邊顏色不符。      5、樣板不噴 預(yù)防：1、選用正確的色卡，顏色必須微調(diào)到噴涂部位臨邊顏色的80%。       2、垂直均勻的噴涂于車(chē)身。合理的選用稀料。       3、淺色漆或難調(diào)色必須采取混合噴發(fā)法。       4、取樣板要選噴涂部位的臨近處。       5、必須要噴涂樣板做對(duì)比。顏色沒(méi)有調(diào)到80%不準(zhǔn)噴在車(chē)上,且不準(zhǔn)噴清漆。  修正：調(diào)準(zhǔn)顏色，混合噴法。 滴流及垂流 過(guò)多量之漆料噴于垂直或斜曲表面，未能固著而在面上向下滴流或垂流。 起因：1.噴槍拿的太靠近噴涂面。        2.噴槍移動(dòng)太慢。        3.噴槍設(shè)定不當(dāng)，使用大的流體噴嘴配上低能率的空氣孔。        4.氣體壓力過(guò)低。        5.黏度過(guò)高或過(guò)低。        6.噴涂環(huán)境不佳，缺乏適當(dāng)?shù)目諝饬鲃?dòng)和溫度。 7.各膜層間的間隔稍干時(shí)間不足。 8.使用過(guò)量的防霧劑。 9.使用廉價(jià)或不正確的稀釋劑。 10.噴幅已降低未能相應(yīng)的減低漆料輸送量。 11.“噴幅圖型”已破壞。 12.漆料噴涂于被污染或沾油的表面。 預(yù)防： 1.運(yùn)用正確噴涂技術(shù)。 2.正確設(shè)定噴槍?zhuān)瑱z查噴槍以確保其功能的正常。 3.檢查粘度及氣體壓力。 4.提高噴漆間溫度。 5.避免過(guò)量使用防霧劑。 6.使用正確稀釋劑或一種合格的較快之代用品。 7.正確的噴槍設(shè)定。 8.噴漆前確保徹底之清潔。 修正： 讓其徹底干固，然后以P1200砂紙濕磨，用A0、A2拋光，并用水晶養(yǎng)護(hù)蠟恢復(fù)其光澤，或以P500-P1200的砂紙濕磨，并重噴。 起痱子 即使最好的漆膜仍會(huì)被水氣所滲透。當(dāng)水氣滲入漆膜時(shí)它可能形成的迫力削弱不同涂膜間的附著力，或整體漆層結(jié)構(gòu)對(duì)其下鐵材之附著力，結(jié)果可能形成含有水分的泡狀突粒。 起因：1.涂漆前表面已被污染。 2.底漆涂層不足。 3.面漆涂層不足。 4.未經(jīng)認(rèn)可之稀釋。 5.未經(jīng)認(rèn)可之漆料系統(tǒng)。 6.漆面真正干燥前即暴露于潮濕氣候或高溫環(huán)境中。 7.持續(xù)暴露于嚴(yán)重的潮濕氣候及高濕環(huán)境。  預(yù)防：徹底的封固底層以保護(hù)下面。 1. 填平，補(bǔ)平及重漆僅能賦予暫時(shí)性的新生，事實(shí)上缺失很快又會(huì)發(fā)生。 2. 唯一安全的做法為更換鐵板，給予底面保護(hù)并重漆。 3.經(jīng)常清洗底面以免含有水氣和污染物塵屑堆積。 修正：1.用砂紙作徹底的整磨，直至所有痱子狀全部除去為止。若起痱子只損及面漆層，則只需將此一道漆層徹底除去即可。整磨時(shí)常有的一項(xiàng)危險(xiǎn)為整磨殘潰會(huì)淹沒(méi)痱粒之基層，且泡狀內(nèi)所含的濕氣會(huì)造成其下層漆料的惡化，唯一的防治方法為： 2.鏟除至裸鐵皮，使用磷酸鐵材清洗劑和平衡劑，重漆。 注：在葉子板上端或車(chē)頭燈周?chē)瘸尸F(xiàn)單一氣泡或一組大小不同的突粒，通常系為由下部銹蝕造成的鐵材損壞，鐵材上的細(xì)微小孔，使水氣透入漆料系統(tǒng)而發(fā)生起痱子現(xiàn)象。 附記：起痱子可分為兩種： （A） 突粒系由于重漆進(jìn)行時(shí)之污染，或已發(fā)生污染未能清除所導(dǎo)致的結(jié)果，由于突粒會(huì)隨污染的開(kāi)頭滋生，如手印或擦痕等，此污染的來(lái)源有時(shí)甚易辯識(shí)。 （B） 由于其他原因的痱粒，如：不足的底漆和或面漆，使用不正確的稀釋劑。起痱子亦可能以廣為人知微細(xì)突粒開(kāi)頭出現(xiàn)，所謂細(xì)微，系指以肉眼通過(guò)低倍放大鏡方能察覺(jué)者，它可能看起來(lái)像失去光澤或濕氣水泡。所有的漆料系統(tǒng)在雨季或高濕度的期間，會(huì)吸收水氣，而在干燥氣候時(shí)干卻。長(zhǎng)期暴露于嚴(yán)重潮濕氣候及高濕度狀況，會(huì)吸收大量水氣，而僅有微量或沒(méi)有發(fā)揮作用產(chǎn)生致使漆膜沒(méi)有機(jī)會(huì)干卻，當(dāng)充沛的水分滲入漆膜，最后可能達(dá)到一臨境界，仍能產(chǎn)生足夠的壓力，自結(jié)構(gòu)體上拱起漆層或自底漆層，或自舊有之漆面和裸鐵材而形成充滿水分的痱子。其進(jìn)行亦可能加速。假如： （1） 漆膜內(nèi)有污染如：整平用水的可溶解之鹽份，手的污染。 （2） 底漆或面漆的膜層厚度不足。缺失的先兆為整平底漆的接咀修整邊緣出現(xiàn)厚度極低，明智的噴漆工作者，會(huì)在開(kāi)始噴涂正常嗇器之前，噴涂額外的色漆層以封固接邊。 每一額外的漆層皆能增進(jìn)抗痱子能力，但漆膜厚度高會(huì)帶來(lái)其他的問(wèn)題：如延長(zhǎng)硬固時(shí)間，粉化。有信譽(yù)的制漆廠配制他們的產(chǎn)品，使其能以經(jīng)濟(jì)的膜厚而有高度的抗起痱子性能。而噴漆工作者應(yīng)盡力確保遵循制漆廠所定的膜厚。 （3） 如保護(hù)上部表面的漆膜有任何損壞，將使?jié)駳馓嵩邕M(jìn)入漆料系統(tǒng)中。 （4） 車(chē)輛維護(hù)不當(dāng)，當(dāng)車(chē)輛開(kāi)始使用，很快即成為砂土灰塵侵蝕的目的物，這會(huì)損壞漆料系統(tǒng)的最上層表面，使?jié)駳庖子跐B入。并非所有的清潔劑均適于使用。事實(shí)上，有些會(huì)更加速漆面之?dāng)摹?（5） 車(chē)輛長(zhǎng)期停放在開(kāi)放式或通風(fēng)不良的車(chē)庫(kù)中，最佳的漆層干燥法為在干燥天氣中驅(qū)車(chē)出游。欲使噴漆工作能得到最大的防痱子功能，遵守以下各點(diǎn)最為重要： 1. 所有表面均需清潔而無(wú)污染。 2. 整平時(shí)用水需勤加更換，且所有整積漬均已除凈。 3. 未戴手套時(shí)，手不要接觸工作面。 4. 噴漆場(chǎng)地保持在正確之溫度下。 5. 壓縮空氣應(yīng)清潔而無(wú)污染。 6. 在噴涂漆料前，車(chē)輛必須達(dá)到漆間的溫度。 7. 底漆及面漆均依規(guī)定噴涂足夠厚度。 8. 給予足夠的間隔及干燥時(shí)間。 9. 漆層必須讓其充分的干燥后，方可暴露于潮濕和高濕環(huán)境中。  灰塵 起因：1.噴或烤漆間的空氣未經(jīng)過(guò)濾或過(guò)濾不當(dāng)。 2.噴涂塵屑積存于噴漆間內(nèi)的表面上。 3.車(chē)輛縫隙，溝槽的灰塵未吹干凈。 4.壓縮空氣未過(guò)濾或過(guò)濾不當(dāng)。 5.車(chē)輛噴漆前未以粘抹布擦拭。 6.漆罐蓋未蓋緊，使灰塵進(jìn)入。 7.工作者衣服上之灰塵，污土及纖維。 8.使用銹或臟的容器裝涂料或稀釋劑。 9.噴漆間內(nèi)的空氣氣流高并紊亂。 10.水泥或其他會(huì)產(chǎn)生灰塵的地板未曾封固或予以潤(rùn)濕。 11.過(guò)濾不當(dāng)?shù)闹苯踊鹪?、噴吹氣流、空間加熱裝置。 12.在噴漆區(qū)域內(nèi)進(jìn)行干式磨土、碾磨等。 13.使用品質(zhì)不佳的遮蓋紙張，如報(bào)紙。 預(yù)防：1.良好的整理與管理。 2.封固會(huì)起灰的表面。 3.在進(jìn)行噴涂的每一階段均需保持車(chē)輛徹底清潔。 修正：1.待漆膜完全干固后，以P1200砂紙作濕磨，用A0、A2拋光打磨，并使用水晶養(yǎng)護(hù)蠟使光澤重現(xiàn)。 2.在灰粒深陷時(shí)整平并重噴。 氣泡 （泡泡破壞漆膜） 當(dāng)以低溫烘烤或強(qiáng)制干燥時(shí)，任何藏存于漆料下之車(chē)體填土，隔阻底漆，車(chē)體接合吻，縫隙、玻璃纖維薄板等處之空氣，膨脹并逸出透過(guò)漆膜。 起因：1.涂布補(bǔ)土?xí)r，漆刀涂刮技術(shù)不良。 2.厚補(bǔ)之車(chē)體補(bǔ)土，未能封固。 3.石片狀和刮痕，未能適度做好接咀薄邊。 4.破壞的縫隙未再度封固。 預(yù)防：1.使用良好的漆刀技術(shù)以涂布補(bǔ)土。勿使漆刀與工作面成銳角進(jìn)行工作，這會(huì)造成材料在刀面下滾轉(zhuǎn)，而填入氣泡。 2.在做底漆前以薄膜之隔阻底漆封固補(bǔ)土。 3.所有損害區(qū)域皆需做好接咀薄邊的處理。 4.檢視并再度封固損害之車(chē)體縫隙。 修正：鏟至裸鐵板，使用磷酸鐵材清洗劑，并重新補(bǔ)土及噴漆。 橘皮皺紋 （粗糙、不平滑）漆膜受重斑點(diǎn)影響，有類(lèi)似桔皮的皺紋。 起因：1.不良的噴漆技術(shù)，噴槍拿得與表面離得太遠(yuǎn)或太近。 2.噴涂過(guò)厚或過(guò)薄的漆層。 3.稀釋劑干得太快。 4.粘度太高。 5.空氣壓不正確。 6.使用廉價(jià)稀釋劑。 7.表面溫度太高。 預(yù)防：1.采用良好噴涂技術(shù)。 2.調(diào)整噴槍氣壓，以獲得回噴粒最少的良好噴霧。 3.延緩干燥稀釋劑或使用慢干稀釋劑。 4.確保粘度的正確。 修正：1.待色漆完全干固后，視桔皮皺紋的嚴(yán)重性，以P1200號(hào)砂紙和A0、A2磨去桔皮皺紋，并用水晶養(yǎng)護(hù)蠟恢復(fù)其光澤。 2.在嚴(yán)重的情況下，則以P500P1000砂紙整平并重噴 針孔 （坑洞、豆痕） 起因：1.色漆噴涂于粗膜現(xiàn)象的底漆或色漆層之上。 2.當(dāng)在高粘度、低空氣壓力和干熱狀況結(jié)合形成的噴霧不良及快速外表干燥下涂裝噴漆時(shí)，空氣氣泡寸留于漆膜間而造成：其最壞的狀況為空氣溫度高而且流動(dòng)極速時(shí)。 3.在重漆前所做的整平工作未能將留存在原有漆面上的針孔完全清除。 4.使用補(bǔ)土?xí)r漆刀補(bǔ)平的技術(shù)不良。 5.在噴漆前，有車(chē)體補(bǔ)土的地方未能封固隔絕。 預(yù)防：1.應(yīng)避免底漆或第一道色漆的干噴。 2.確定正確的噴涂粘度及噴槍氣壓。 3.徹底整平舊漆面以去除所有已呈現(xiàn)的針孔。 4.以正確的漆刀技術(shù)涂布補(bǔ)土；已銳角使用漆刀；使物料在刀面下滾動(dòng)而刮涂于有補(bǔ)土的部位上。 5.以整平底漆噴涂于有補(bǔ)土的部位上。 修正：1.在色漆層上細(xì)小針孔，可用P1200砂紙整平和A0、A2打磨去除，并使用水晶養(yǎng)護(hù)蠟恢復(fù)其光澤。 2.另一方法為以濕或干式磨平受影響之漆,磨至能確實(shí)消除針孔的深度后再重噴，或除去受損的漆面自裸鐵材起重噴，絕不可試圖以整平底漆連續(xù)干噴來(lái)填補(bǔ)針孔。 3.在補(bǔ)土及填泥經(jīng)整平后面現(xiàn)露的針孔，應(yīng)以漆刀使與平面趁90度角涂布一薄層之補(bǔ)土以封隔絕。此一技術(shù)，確使隔阻補(bǔ)土不能迫填入孔中，且不致因漆刀刮動(dòng)而被拖出。 注：如針孔成為噴漆廠的常見(jiàn)問(wèn)題時(shí)，檢查并調(diào)整各項(xiàng)有助表面快速干燥的情況一漆料粘度、稀釋劑的種類(lèi)、廠房溫度及空氣流量。 附著力不良 （粘著不良）于噴漆場(chǎng)中失去附著力情況，通常在遮蓋有貼邊膠帶時(shí)即會(huì)發(fā)生。 起因：1.噴漆前表面受到污染；如蠟、矽、樹(shù)脂、油、水、銹、流出之焊接物、獸脂、肥皂、清潔粉、自砂紙或砂盤(pán)落下只硬脂酸粉、整平之積垢、引擎排出物等。此類(lèi)污染物可能來(lái)自多方面，如車(chē)輛燃料、拋光劑、壓縮的空氣、漆廠的加熱裝備、路面及工業(yè)排泄物。 2.使用對(duì)鐵材或面漆皆不合適的不正確底漆。 3.不當(dāng)或未做整平工作。 4.干噴底漆。 5.在做下一步程序前讓底漆干固多日。 6.使用廉價(jià)稀釋劑、不正確的稀釋劑或稀釋不足。 7.使用不當(dāng)或根本未使用磷酸前處理材料或伐銹底漆。 8.在雙色調(diào)系統(tǒng)中第一個(gè)顏色未適度干固前即予貼紙。 9.在去除遮邊膠帶前讓色漆干固得太久。 預(yù)防 1.在噴漆前確使表面已徹底清潔。 2.使用建議采用之正確底漆。 3.適當(dāng)?shù)卣健?4.良好的底漆噴涂，避免干噴（粗膜），噴幅重疊處太干，或噴涂于松散堆積物上，檢查鐵材溫度不可過(guò)高。 5.使用合格的良好稀釋劑。 6.以正確粘度噴涂。 7.適當(dāng)?shù)那鍧嶈F材。 8.于制漆廠指定的期限內(nèi)，噴涂次一道的底漆。 9.正確的清潔并處理鐵材。 10.在適當(dāng)時(shí)機(jī)作遮蓋及除去遮蓋。 修正：1.鏟除至裸鐵皮，使用磷酸清潔劑并重噴。 2.當(dāng)附著力不良系由于遮蓋技術(shù)之缺失時(shí)，將受影響部位予以整平并修整接咀邊緣，再重噴。 遮蓋力不良 （隱飾不良、覆蓋不良）原有舊漆或底漆整補(bǔ)痕跡透現(xiàn)于漆面。 起因：1.未充分?jǐn)嚢杵崃稀?2.過(guò)分稀釋。 3.使用過(guò)分慢干的稀釋劑，使漆料在達(dá)到足夠膜厚前即形成垂流。 4.使用廉價(jià)或不正確的稀釋劑。 5.噴涂之層數(shù)太少。 預(yù)防：1.充分?jǐn)嚢杵崃稀?2.正確稀釋。 3.使用正確的稀釋劑。 4.噴涂正確數(shù)量的層數(shù)來(lái)達(dá)到所需的膜厚。 修正：讓漆料略干后重噴，或待其完全干固后，濕磨整平在重噴  滲色 （指紅色、褐紅色及黃色漆） 原有面漆之顏料溶入修復(fù)漆料中的溶劑中而使之變色。 起因：1.有滲色傾向顏色的回噴 2.未予適當(dāng)清潔的設(shè)備。 3.未能適當(dāng)封固舊漆面。 4.底漆被易形成滲色的材料所污染。 預(yù)防：1.勿使易有滲色缺失的顏色之噴霧落于其他工作物上。 2.徹底清洗所有的設(shè)備。 3.未進(jìn)行整體工作前，先在一小片整平過(guò)的地方噴涂一道層的色漆以測(cè)試原有漆膜，如有滲色狀況，即依制造商指示以防滲封固底漆予以封固。 4.底漆內(nèi)絕不可混入其他產(chǎn)品。 修正：有時(shí)，滲色會(huì)在多層底漆及面漆均已噴涂后方始發(fā)生。必須完全去除毛病之漆，并從裸鐵皮起重新噴漆。 如在噴涂初期的底漆或面漆層后既發(fā)生滲色，此缺失可用防封固底漆予以隔絕。 白霧鈍光 當(dāng)在濕氣重的情況下噴涂時(shí)，漆膜表面呈現(xiàn)乳白色之模糊外觀。此系因漆內(nèi)溶劑急速蒸發(fā)，使表面溫度降低至大氣中之濕氣凝結(jié)沉入漆膜分子內(nèi)而形成。白霧鈍常被誤為“表面發(fā)花”（BLOOMING） 起因：1.濕氣過(guò)高的環(huán)境。 2.使用品質(zhì)不良的稀釋劑。 3.稀釋劑揮發(fā)太快。 4.通風(fēng)寒冷之噴漆場(chǎng)。 5.噴房?jī)?nèi)空氣流通不良又缺乏加熱設(shè)備。 預(yù)防：1.確使噴漆場(chǎng)或噴房已經(jīng)適當(dāng)?shù)募訜帷?2.使用良好的稀釋劑。 3.在稀釋劑內(nèi)添加防霧劑，使用最小需要量，否則干燥時(shí)間會(huì)減慢許多。 4.使用揮發(fā)較慢之稀釋劑。 修正：1.輕微白霧鈍一待其硬固，再以A0、A2拋光蠟打磨去除其不良處，并用水晶養(yǎng)護(hù)蠟恢復(fù)其光澤。 2.嚴(yán)重白霧鈍一在該區(qū)域內(nèi)噴涂，用慢干或延緩干燥稀釋劑。 3.在極嚴(yán)重的案例一當(dāng)水滴留存于漆面內(nèi)時(shí)，讓其硬固，徹底濕磨再重新噴漆。 注：當(dāng)在色漆層發(fā)現(xiàn)白霧鈍光時(shí)，底漆亦可能因濕氣而有損傷，由于底漆通常為平光面，故往后可能發(fā)現(xiàn)噴漆系統(tǒng)起痱子或膜層間附著不良的缺失。 縮膜 （彈孔、魚(yú)眼、碟形爬痕） 漆層因污染而形成彈坑似的低陷處，可能有不同的深淺、密度及大小，（自針孔大小至直徑1公分，而且用低倍率放大鏡觀察，底部可能顯現(xiàn)不潔狀）。 起因  1.表面受水蠟或矽質(zhì)亮光劑，或潤(rùn)滑油污染。 2.受到肥皂、清潔劑、或鐵材前處理產(chǎn)品殘跡污染。 3.表面整理完畢等待噴涂時(shí)，受到由空氣所產(chǎn)生之污染，或其他濕漆膜因素： （a） 不同漆料的回噴。 （b） 壓縮空氣中油污。 （c） 含抗縮膜劑（矽油型）漆料的干噴或回噴。 （d） 噴霧罐裝之釋出媒介物。 （e） 干式拋光殘?jiān)?4.準(zhǔn)備完后的表面或濕漆面受到空氣所致之污染（如：由鄰近工廠而來(lái)）。 5.型式不正確之空氣或漆料輸送管。 預(yù)防：1.在進(jìn)行任何工作之前，應(yīng)確定表面已徹底清潔。（使用溶劑式之水質(zhì)混合清潔劑或中性清潔劑。情況嚴(yán)重時(shí)，在整平用水中加以水質(zhì)混合清潔劑）。 2.確使任何涉及矽樹(shù)脂產(chǎn)品的工作，在與噴漆場(chǎng)分離的建筑物中施行。 修正：除去受影響之漆膜。重新噴涂。 注：（a）使用規(guī)定的礦物油潤(rùn)滑壓縮機(jī)。    （b）確實(shí)使用合宜的油及流體管路。矽化物的污染可能藏在非特殊制造用來(lái)噴涂漆料的管子中。    （c）不可使用含有矽化物之添加劑來(lái)防止縮膜。此類(lèi)添加物會(huì)污染噴漆廠以及相近之工作，且也可能導(dǎo)致日后附著力不良。 蛛網(wǎng) 漆料自噴槍之噴嘴射出，系以氣流予以加速，使其分散成可研展、碎散的細(xì)線。此類(lèi)細(xì)線之碎散或“霧化”有缺失，既是蛛網(wǎng)。 起因：1.使用濃厚的冷漆。 2.不正確之噴槍氣壓和/或粘度過(guò)高。 3.使用低廉或不正確之稀釋劑。 預(yù)防：1.以正確氣壓和黏度噴涂。 2.使用合適品質(zhì)的稀釋劑。 修正：減低噴槍氣壓和黏度，直至蛛網(wǎng)消失。 注：某類(lèi)特別的材料，如油槽內(nèi)襯涂料，其霧化較為困難，需有特殊裝備方能?chē)娡砍晒Α?不規(guī)則裂痕 在底層噴漆或底漆膜層上形成一不規(guī)則的圖形。 起因：1.噴漆膜層由于年久及表面硬化而致溶解度不同。 2.在整平及最后膜層噴涂前，噴漆經(jīng)過(guò)高溫之烘烤。 3.壓克力噴漆系統(tǒng)之車(chē)輛，面漆在從事漆料修補(bǔ)前，未能將之提高至和噴漆廠溫度相同。 4.把合成漆類(lèi)夾于兩層噴漆中，例如：硝化棉補(bǔ)土上為合成樹(shù)脂整平底漆，再其上為硝化棉噴漆之色漆。 5.在噴涂第二道的合成烤漆延遲太久。（即第一道以開(kāi)始硬固） 6.在合成烤漆所規(guī)定的干燥期尚未過(guò)去前就再?lài)娡?。（既烤漆未充分硬固?7.使用底漆以“隔絕”或“覆蓋”方式修正剛噴涂之漆面。而未鏟除至金屬材面。 8.噴漆色漆內(nèi)的強(qiáng)烈溶劑于原已噴涂過(guò)厚而各噴涂層間之間隔時(shí)間又不適當(dāng)?shù)暮铣烧降灼嵘系幕顒?dòng)。 注：（a）在合成烤漆的案例中，噴用厚重的濕膜層將加重裂痕問(wèn)題，并造成再?lài)姶蔚滥拥睦щy。    （b）在一軟而富彈性的底層上噴涂一硬而脆的噴漆，可能形成一種又稱(chēng)為“鱷皮狀”或“方裂紋”的裂痕。 預(yù)防：1.噴漆前，舊有噴漆層必須予以良好的整平。 2.在重噴前確使車(chē)體溫度已提高至與噴漆場(chǎng)溫度相同。 3.避免厚層噴涂。 4.絕不可將合成漆類(lèi)夾于兩層噴漆之中。 5.在硬固期間，不可再?lài)姶螌拥目酒帷?注：在重新噴涂之前，應(yīng)先檢查舊漆膜層。予以良好整平的小部位上修補(bǔ)用涂料，如有裂痕發(fā)生，最好能在整個(gè)修補(bǔ)區(qū)域上噴上一道隔絕底漆。 修正：1.在情況嚴(yán)重時(shí)，鏟除至鐵材裸現(xiàn)，使用磷酸鐵材清洗劑并重噴。 2.色漆膜層的細(xì)小裂痕，尤其是壓克力噴漆，通?？捎栊拚阂訮1200砂紙整平，用A0、A2打磨并拋光，再用水晶養(yǎng)護(hù)蠟恢復(fù)其光澤。 附記Addendum：在重新噴漆之前切實(shí)檢視噴漆狀況。新的噴漆膜層可能被其同類(lèi)溶劑所溶解。然陳年又經(jīng)長(zhǎng)期爆曬于日光者一會(huì)給漆膜帶畫(huà)變異而使之成為無(wú)法溶解者。此種變異起于表面 ，慢慢漸進(jìn)至基層 ，至完全無(wú)溶解性，此一過(guò)程可能經(jīng)過(guò)多年。在為部分無(wú)溶解性的期間中，如需以噴漆重噴時(shí)，則舊漆必須先作良好整平、隔絕或全部除去，否則可能出現(xiàn)裂痕或膨脹等毛病。 對(duì)此等缺失之一般用為“油炸狀”（FRYING），因漆膜外表近似煎炸的蛋白而名，此類(lèi)缺失可能以下列各種形式出現(xiàn)：（a）無(wú)特征之重斑點(diǎn)。 （b）裂口刮痕或隆起。 （c）不平粗糙的表面。 （d）不規(guī)則裂痕。 （e）松裂或起疙瘩。  浮流及浮印 （銀色霉斑M(jìn)ottlimg，浮影Shadowing）Floating，一字系用以說(shuō)明漆膜外表呈現(xiàn)不規(guī)則的顏色變異，像：以漆刷涂布之漆面，可能隨著刷痕的線條浮現(xiàn)出深的顏料：以噴槍噴涂的銀粉漆面，于高膜厚的區(qū)域可看見(jiàn)黑邊。 Floating，一字系用以說(shuō)明在整個(gè)漆膜表面呈現(xiàn)規(guī)律化的顏色變異，像：以漆刷涂布的漆面，每一部分讓其干幾分鐘后，其再被涂刷的部分，可能會(huì)顯示出不同的顏色：如為噴槍噴涂，以極高或極低之霧化氣壓噴涂的各膜層間所能看見(jiàn)的顏色差異。 起因：1.Floating之缺失，是噴涂厚層濕膜的結(jié)果。 2.Flooding的缺失在以漆刷涂刷時(shí)經(jīng)常發(fā)生，通常系初期之漆膜完成后，再“繼續(xù)工作”的結(jié)果。對(duì)噴涂的漆面，極端的氣壓，可能造成輕微的顏色差異。 預(yù)防：1.避免厚層濕噴。做銀粉漆時(shí)，對(duì)噴涂技術(shù)、漆料粘度及霧化氣壓必須特別小心注意。 2.避免極端之氣壓。 修正：1.如膜層仍濕，再?lài)娡恳槐拥纳幔赡苄拚笔А?2.讓缺失區(qū)域干固后，使用正確的噴涂或涂刷技術(shù)整平并修正。  。 。 爆裂 （氣泡破壞漆膜一參考泡膜縮膜）常被誤認(rèn)為是同于溶劑在濕漆膜內(nèi)揮發(fā)的氣泡所形成（又稱(chēng)溶劑泡）。爆裂通常系當(dāng)噴涂漆料時(shí)，空氣氣泡留存于漆內(nèi)，因漆層快速成形而無(wú)法逸出所導(dǎo)致。 起因：1.干熱的環(huán)境和或過(guò)速的空氣流動(dòng)。 2.空氣壓力太低。 3.各膜層之間隔時(shí)間不足。 4.漆膜層噴涂過(guò)厚。 5.噴后加熱太快。 6.加熱來(lái)源過(guò)熱或太靠近漆面。 7.使用廉價(jià)稀釋劑或不正確稀釋劑。 預(yù)防：1.使用規(guī)定溶劑，在干而熱的工作環(huán)境時(shí)添加合適的助劑。 2.使用正確的氣壓。 3.不要噴涂厚膜層，各膜層間應(yīng)保留適當(dāng)?shù)拈g隔時(shí)間。 4.烘烤請(qǐng)保留足夠之稍干間隔時(shí)間。 5.檢查烤漆間溫度，并適度調(diào)整。 6.噴涂環(huán)境不佳，缺乏適當(dāng)?shù)目諝饬鲃?dòng)和溫度。 修正：與針孔相同。 注：1.如初次整平后，下層漆層仍軟時(shí)，應(yīng)讓其完全硬固后再繼續(xù)。 2.如垂流仍是濕的而且已可噴涂下一道，用軟刷輕輕掃平垂流，再?lài)姡嗫色@得成效。 刮痕裂現(xiàn) （刮痕膨脹、軌跡狀、磨痕）整磨痕跡破壞漆面。 起因：1.噴涂過(guò)厚的底漆。 2.在噴涂最后一道漆料前，留置的干燥時(shí)間不足。 3.使用粗粒砂紙。 4.在濕磨及最后噴層前的第一道色漆層干燥不當(dāng)。 5.當(dāng)原漆層仍松軟，已風(fēng)化或硬固不足，而對(duì)新漆溶劑敏感時(shí)，即在原漆上做色漆的噴涂。 注：（1）由于污臟的噴漆場(chǎng)空氣中的沙磨粗粒呈現(xiàn)在已整平的表面而造成的刮痕裂現(xiàn)。    （2）色漆膜厚不足時(shí)會(huì)顯現(xiàn)刮痕。 預(yù)防：1.不可噴涂厚層的底漆。 2.各漆層間應(yīng)有充分的間隔干燥時(shí)間。 3.使用正確級(jí)號(hào)的砂紙。 修正：依缺失之嚴(yán)重性而定，或以打磨拋光，或用P1200的砂紙濕磨，用A0、A2拋光，并用水晶養(yǎng)護(hù)蠟恢復(fù)其光澤；或待漆層完全干固后，濕磨并重噴。 起皺 （皺紋、皺縮、褶皺、擠皺）在漆膜干燥的過(guò)程中，表面皺縮形成不規(guī)則的圖形，起皺一詞系為表面外觀之描述，此項(xiàng)缺失系由于漆料在氧化干燥過(guò)程中或于烤房?jī)?nèi)進(jìn)行率快于全面的干燥率而造成。 起因：1.漆涂厚層的漆料。 2.自干條件不良：特別低溫、高濕或漆后表面上的空氣流動(dòng)量過(guò)大。 3.烤房中只污氣通常系由于通風(fēng)不良或燃燒之氧化物所造成。 注：此類(lèi)缺失常被列為瓦斯或烤爐廢氣污染。 預(yù)防：1.避免厚涂層。 2.提高噴漆場(chǎng)溫度。 3.檢查烤房并視需要進(jìn)行修正。 4.檢查烤房燃料，如需要時(shí)予以更換。 修正：1.當(dāng)缺失情況輕微時(shí)，讓漆膜適度的整體干固，或置放數(shù)星期讓其自干，或者對(duì)烤房式漆料來(lái)說(shuō)，在合適條件下重烤，然后徹底的整磨去除所有的缺失痕跡并重噴。 2.當(dāng)狀況嚴(yán)重時(shí)，鏟至裸鐵皮，使用磷酸清潔劑并重噴。 沉色 在干燥進(jìn)行中，面漆失去光澤且很均勻的反映出下層修補(bǔ)土塊和鐵材刮痕的形狀。 起因：1.在漆料系統(tǒng)中，任一或所有的材料過(guò)分地厚噴。 2.各層間的干燥時(shí)間不足。 3.底漆干噴而成透孔性。 4.車(chē)體補(bǔ)土，填泥等部位未完全封固。 5.含高量顏料的底漆沒(méi)有在使用前每次皆予攪拌。 6.使用粗級(jí)的整平砂紙。 7.干燥條件不好狹窄、冷、濕、不通風(fēng)。 8.漆料稀釋不足。 9.底漆在完全未干前即予整平。 10.色漆層接咀薄邊修整不當(dāng)亦會(huì)形成沉色的外觀。 注：不足量的色漆層將造成沉色的外觀。 預(yù)防：1.避免厚層噴涂，亦不要干噴。 2.各層間應(yīng)留有適當(dāng)?shù)母稍飼r(shí)間。 3.以整平底漆封固所有車(chē)體補(bǔ)土、填泥和整磨過(guò)的部位。 4.徹底攪拌底漆。 5.使用正確級(jí)號(hào)的整平砂紙一底漆未干透前不可整磨。 6.應(yīng)徹底而正確的做好局部修補(bǔ)的接咀薄邊。 7.提高噴漆場(chǎng)的溫度。 修正：1.讓漆料徹底硬固。這可能需耗時(shí)數(shù)日，或以低熱加速其干固。依據(jù)其沉色程度，使用P1200的砂紙和A0粗蠟、A2以修平表面，然后拋光，并用水晶養(yǎng)護(hù)蠟恢復(fù)其光澤。 2.嚴(yán)重情況時(shí)則以P500-P1000砂紙整平并重噴。 慢干 起因：1.過(guò)厚層的噴涂，導(dǎo)致表面干燥而漆膜內(nèi)陷藏有溶劑。 2.漆料涂于機(jī)油或黃油等污染物上。 3.不良的干燥環(huán)境：狹窄、冷、濕、不通風(fēng)。 4.噴涂環(huán)境不佳一缺乏空氣的流動(dòng)或溫度。 5.各層間干燥時(shí)間不足。 6.過(guò)量使用慢干劑。 7.使用廉價(jià)或不正確只稀釋劑。 預(yù)防：1.噴漆前徹底清潔表面。 2.避免厚重涂層。 3.改進(jìn)噴涂及干燥環(huán)境一提供暖力和空氣流動(dòng)。 4.各層間留予充分之干燥時(shí)間。 5.使用合格的稀釋劑作正確的稀釋。 修正：1.通?？蓪④?chē)輛移往通風(fēng)及溫度已改進(jìn)的地方以克服慢干，或施以低溫加熱，如狀況系由于格外的厚涂層而成，則可能發(fā)生起皺現(xiàn)象，除非在全面加熱時(shí)予以特別的注意。 2.當(dāng)慢干系由于污染，則改進(jìn)干燥環(huán)境或加以熱度，皆不能使漆膜干燥，在這種狀況下，鏟除至裸鐵皮，使用磷酸鐵材清洗劑并重噴。 條紋 顏色的深淺差異，顯示出噴槍的每一噴掃幅。 起因：1.噴槍每次噴掃間的重疊不適當(dāng)。 2.噴幅圖形的缺失。 3.噴槍過(guò)分靠近表面。 4.噴槍噴幅太窄或幅寬減低后未相應(yīng)減低液體流量。 5.未能保持噴槍與工作面的正確角度。 預(yù)防：1.噴槍的每次噴掃至少應(yīng)重疊50%（對(duì)銀粉漆最后層建議最好應(yīng)重疊67%），運(yùn)用良好的噴涂技術(shù)。 2.正確檢修及調(diào)整噴槍。 修正：1.讓漆面稍干，并使用正確的噴涂技術(shù)噴涂上漆的膜層。 2.讓漆膜全部干固，然后濕磨并重噴。 亮銅色 此缺失特定于某些蘭色、褐紅色和黑色等顏料。它是由于一些附著力松散的顏料浮在表面上，使之與原有漆色稍為不同而得，它會(huì)分散表面的銀粉光澤。 起因：1.某類(lèi)特定顏料會(huì)在噴涂用的凝著劑中顯現(xiàn)出這亮銅色。是噴漆工作者所無(wú)法控制的情況。 2.未依循規(guī)定的配方調(diào)色，因有些顏料在用量超出其使用上限時(shí)，即會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重之亮銅色缺失。 3紅或褐紅色漆料拿來(lái)熱噴。 預(yù)防：1.遵守規(guī)定的配方調(diào)漆。 2.有些紅或褐紅漆料可能必須予以冷噴。 修正：1.使用A0。A2拋光劑，以手輕輕打磨可去除銅色，經(jīng)常洗滌并偶爾打蠟，即可維護(hù)良好外觀。 2.在情況嚴(yán)重時(shí)，濕磨色漆膜層并重噴。 粉化 [裂痕（crazing）、鐵蒺藜（crowfooting）、鱷皮（allgatoring）]漆料持續(xù)暴露于陽(yáng)光中和濕氣中，導(dǎo)致漆層逐漸老化，而在表面上釋出有色的粉末。 起因：由于暴露于陽(yáng)光，水氣而損壞。 修正：1.輕度粉化，可以用A0、A2拋光予以去除，并使用水晶養(yǎng)護(hù)蠟使光澤重現(xiàn)。 2.較重之粉化需要以粗蠟打磨。 脆裂 [裂痕、鐵蒺藜、鱷皮]現(xiàn)代汽車(chē)用漆均極堅(jiān)實(shí)耐用，足以應(yīng)付大多數(shù)的氣候狀況，但突然而嚴(yán)重的氣溫變化，仍能對(duì)漆層造成壓力，因而在漆層表面造成脆裂或細(xì)小裂痕。對(duì)此類(lèi)損害，透明光油（varnishes）比漆料更為敏感。此項(xiàng)缺失的發(fā)生常因年久及氣候侵蝕而增加，特別是在兼具高濕度及強(qiáng)烈日光的氣候下。 起因：1.為增加色漆層的光澤及干燥而混入規(guī)定外的添加物。 2.色漆中加入過(guò)量的透明光油或于色漆上使用過(guò)薄的透明光油層。 3.于已脆裂而未經(jīng)察覺(jué)的舊漆面上噴涂修補(bǔ)漆料。 3. 色漆或整體漆膜噴涂過(guò)厚。即使于正常使用情況下，承受較一般為大的壓力時(shí)即能造成色漆提早脆裂的結(jié)果。以下可作為參考：色漆膜厚不可超過(guò)千分之3英寸，漆料系統(tǒng)的總膜厚不可超過(guò)千分之6英寸，原有漆和修補(bǔ)漆的總膜厚不得超過(guò)千分之12英寸。 預(yù)防：1.不可使用未經(jīng)認(rèn)可的添加物。 2.色漆中不可添加過(guò)量的透明光油。 3.在色漆之上透光油層的膜厚須適度。 4.避免過(guò)度的膜厚。 修正：1.以砂紙徹底整磨至所有缺失微跡全部消除再重噴，特別小心清洗并檢查表面，以確定所有脆裂跡象俱除去。 2.在噴涂修補(bǔ)噴漆前，用機(jī)器整磨舊有的脆裂部分以下，但較安全的方式為鏟除至鐵材裸現(xiàn)再重漆。 注：發(fā)絲型脆裂可能與刮磨痕或刮痕膨脹相似，鱷皮紋正如字面所示，為其裂痕外觀與此類(lèi)爬蟲(chóng)外皮相似。 變色 汽車(chē)漆料所用的顏料與凝著劑是極為耐光照射的，但持續(xù)暴露，原有顏色會(huì)有均勻的輕微改變，若其顏色變化大于輕微程度，其可能的原因?yàn)椋?起因：1.未遵守規(guī)定的配方調(diào)色。 2.由于交通及渣屑，使表面有漬痕（變黃）。 大氣中之化學(xué)物，尤其當(dāng)化學(xué)成分為持續(xù)性者，當(dāng)車(chē)輛暴露其中長(zhǎng)時(shí)間即會(huì)面漆層受影響。如發(fā)現(xiàn)顏色有不正確的變化時(shí)即應(yīng)予以檢視找出暴露環(huán)境中的不尋常處。 預(yù)防：1.使用正確的調(diào)色配方。 2.經(jīng)常而定期的清洗車(chē)輛。 修正：1.首先使用粗蠟或拋光蠟在一部分試做打磨，如色澤能恢復(fù)，則用A0、A2打磨整個(gè)受影響的部位，并使用水晶養(yǎng)護(hù)蠟恢復(fù)其光澤。 2.如打磨無(wú)效，則以濕磨去除色漆層并重噴。 注：粗蠟通常在用以去除交通渣屑造成的黃跡才有效。 龜裂  剝落 起因：剝落通常緣由于先前粉化裂痕故事石屑及痱粒等缺失的結(jié)果，由于大氣層侵襲衰弱之點(diǎn)。逐漸破壞膜層間漆層與鐵材間的附著力所致。 修正：鏟至裸鐵板，使用磷酸鐵材清洗劑并重噴。 工業(yè)落塵 起因：工業(yè)區(qū)內(nèi)，工廠煙囪噴出的沙礫灰塵等細(xì)小物質(zhì)落于漆面，附著其上或深埋其中，此等飄落物，觸摸時(shí)有粗糙感，然目視無(wú)物，此等情況雖非噴漆工作的直接缺失，仍應(yīng)予以適當(dāng)?shù)男拚?修正：1.輕微污染，當(dāng)飄落物并未深入表面時(shí)，可以用A0、A2打磨拋光去除，并使用水晶養(yǎng)護(hù)蠟恢復(fù)其光澤。 2.嚴(yán)重污染則惟有以化學(xué)清洗法去除之：使用10%草酸溶液[2英兩草酸溶于一品特水（54公克+半公升水）] （1） 先以水洗凈。 （2） 把草酸溶液涂刷于受損部位（注意不要讓溶液流入凹槽），切記需保持表面的濕潤(rùn)，在約15-20分鐘內(nèi)涂布溶液數(shù)次，以活化之。 （3） 使用自來(lái)水管徹底沖去溶劑跡。 （4） 干燥。 注：草酸有毒，應(yīng)避免接觸到皮膚及眼睛；戴用化學(xué)護(hù)目鏡或PVC手套，在觸及皮膚時(shí)應(yīng)立即以大量清水沖洗，若衣物必須徹底洗凈后方可再穿。  銹蝕 起因：1.水分穿經(jīng)漆膜的裂痕縫隙碰到鐵材。 2.在噴漆前銹垢未能徹底去處。對(duì)有痘痕的部位應(yīng)予以特別注意。 3.噴漆前鐵材表面受到污染一如手印，在表面上任其自干的水跡，在使用磷酸鐵材清洗劑后未能及時(shí)噴漆。 預(yù)防：1.在噴漆前去除所有之銹跡。 2.在重新噴漆時(shí)，做徹底的清潔并避免污染。 修正：鏟至裸鐵板，打磨受影響的部位重做。

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